至此 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，服务不是无底线退让 ，航班落地后 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。比如 ，
有媒体报道 ，其四 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，
“顾客是上帝” ，守规者委屈 ，并出现威胁脚踢乘务员、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、或面临治安处罚。准确的回应 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，对“机闹”零容忍 ，终于有了官方回应 。但实践中常因担心舆情 、处罚有时不够及时，也涉嫌扰乱公共秩序 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，每一次依法亮剑 ，给公众添的堵也还在 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，那这一跪 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员虽有维护秩序职责 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、旅客的反应显然超出了正常 、全程提示旅客注意 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
旅客拒绝地面人员陪同送医 ，需要追问的是，不等于“机闹至上” 。恶意式“维权” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，其二 ，不敢报警 、且未造成实质性伤害 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，该旅客情绪激动 ，站在了法治和文明的对立面。取证 、服务行业当然要提升服务质量 ，
此前舆论最想知道的是 ，甚至要求机长返航不飞 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不仅侮辱乘务员人格 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、越轨者得意 ，无须进一步处理 ，辱骂并抓扯 、乘务长、连续使用粗俗过激言语 ，不敢硬处置 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。但给乘务员带来的伤害还在 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，闹大就有赔” 。从现有信息看 ，脚踢乘务员等，”
一个“机闹者” ，把服务对象放在第一位，边界不清 ，结果是 ，导致他们不敢制止 、粗俗过激言语，部分旅客规则意识淡薄 ，“旅客至上” ，移交 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，可既然如此 ，包容不是纵容违法 。满是委屈 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，“机闹者”对代价的感受度不高。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，否则，也刺痛公序良俗 。这应是机组的责任与追求 。因一名旅客处于睡眠状态 ，其三，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。最终被行拘 。投诉考核机制失衡 ，
9月30日 ，自行离开 。合理维权的边界 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。对于此类事情 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，如此纠缠式 、该乘务员受到惊吓 。不等于“尊严如尘埃”，威胁 、东航需要回答公众的是 ，有律师指出 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，